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다른 c에 있는 동안 미국에서는 이상한 혹은 적은 수의 여성들이 그것을 얻고 있습니다.

이상하거나 더 적은 여성들이 미국에서 그것을 받는 반면 다른 나라들에서는 여성의 비율이 낮은 절제된 치료를 받습니다.

미국 방사선종양학 협회의 가지 무작위 시험 및 실습 지침은 더 짧은 기간 치료를 지원합니다.

저감소 요법의 사용은 미국에서 증가하고 있습니다. JAMA의 연구는 나이보다 나이가 많은 여성의 퍼센트가 젊은 여성들의 퍼센트에서 그것을 받은 것을 발견했습니다. 그리고 더 발달된 암에 걸린 여성들의 퍼센트가 작년에 저감소 요법을 받았던 것을 발견했습니다. 그러나 미국은 여전히 캐나다에 비해 훨씬 뒤쳐져 있습니다.초기 유방암 환자들 중 명 이상이 더 짧은 방사선 치료를 받는 da와 영국입니다.미국의 문제는 더 효과적인 치료를 위한 재정적 인센티브의 부족으로 귀결된다고 Emanuel이 말했습니다. 현재의 지불 구조는 더 짧은 기간 치료를 권고하는 재정적 인센티브가 없습니다. 그가 말하기를 우리는 낮은 가치의 암 자동차를 줄이기 위해 의료 보험 품질과 적절하게 지불을 맞출 필요가 있습니다.고 말했습니다.eGENEVA AP 항공은 항공사들이 마침내 유가 폭락에 따른 절감액 중 일부를 떠넘기기 시작할 것이라고 말함에 따라 항공사들은 더 싼 연료와 증가하는 수요 덕분에 기록적인 수익을 예측하고 있습니다. 결과적으로 그들은 추가 요금과 세금을 제외하고 평균 항공권 가격을 백분율로 인하할 것으로 기대하고 있습니다.

원유 가격이 월 이후 하락했습니다.

는 점을 고려하면 큰 폭의 하락은 아닐지 모르지만 현재 국제항공운송협회가 발표한 가장 많은 운송회사입니다.항공사를 대표하는 협회 또는 전체 항공 교통 노트 운송업자들은 여전히 지난 달 가격 침체를 앞둔 연료에 대한 계약으로 꼼짝 못하고 있습니다.

그것이 올해 항공사들이 유가 하락에도 불구하고 항공권 가격을 인하하지 않는 하나의 이유입니다.

사실 비행에 대한 수요는 여전히 증가하고 있습니다. 그러나 내년부터는 상황이 바뀌어야 합니다. 항공 연료비가 에너지 시장의 최근 급락을 반영하기 시작할 때 IATA의 수석 경제학자인 브라이언 피어스는 그렇게 될 것이라고 말합니다.

약 개월 전 항공사들은 연료비가 절감되고 그 시점에 소비자들은 여행비가 하락할 것으로 보입니다.라고 피어스는 AP통신에 말했습니다.항공사들은 여전히 더 많은 돈을 벌고 있을 것입니다. 그들은 내년에 억의 기록적인 순이익을 올해 억과 억을 훨씬 능가할 것으로 예측했습니다. 그것은 원유 가격이 배럴당 평균이 될 것이라는 예측에 근거합니다. 수요일 미국 계약은 배럴 아래로 검색 엔진 최적화 방법 거래되었습니다.

IATA 미국 항공사의 상대역인 미국 항공사들은 운임이 어디로 향하는지 언급을 회피했지만 연료 가격 하락에 만족감을 나타냈습니다.항공사들이 새로운 비행기와 승객 편의에 투자할 수 있도록 비용 환경과 수요 환경이 건전하기를 확실히 희망했습니다.

미국의 무역 그룹 수석 경제학자 존 하임리히 디맨드는 여행의 너무 강해서 항공사들이 가격을 인하할 필요성을 보지 못했습니다.고 말했습니다. 그 접근은 항공주들을 더 높이는데 도움을 주었습니다. 연료 가격이 폭락했기 때문에 그러나 화요일에 Spirit Airlines Inc.

의 주식은 폭락했고 다른 미국 항공사들도 또한 떨어졌습니다. 할인 항공사가 말하기를 그것은 더 싼 연료가 마지막 순간에 티켓의 가격 하락으로 이어진다는 징후들을 보았으나 높은 수익에도 불구하고 많은 항공사들은 이익률이 여전히 희박하기 때문에 그들의 재정에 대해 조심하고 있습니다. IATA는 이윤이 토니 타일러의 이사장직에서 단지 퍼센트에 불과할 것으로 예측된다고 말했습니다

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